Contrariando as orientações de especialistas da área de saúde, que indicam que o distanciamento social é a melhor maneira de combater a proliferação do novo coronavírus, o atual prefeito de Tabocas do Brejo Velho, Humberto Pereira da Silva, o Beto, reuniu no último domingo (18|ago), no centro da cidade, um grande público em ato político de pré-campanha. De acordo com os últimos dados divulgados pela Prefeitura, no último dia 10 de agosto Tabocas contabilizava 5 casos confirmados de Covid-19 e 59 em monitoramento.

A Associação dos Produtores Rurais da Chapada das Mangabeiras (Aprochama) encaminhou um ofício ao procurador geral da República, Augusto Aras, solicitando que ele requisite à Polícia Federal e ao ministro Og Fernandes, do Superior Tribunal de Justiça, a prisão em flagrante de Joilson Gonçalves Dias, “assim como de seus capangas”.

Joilson é filho e procurador de José Valter Dias, o “borracheiro” que, segundo a entidade, se transmudou no maior grileiro de terras da Bahia e levou à deflagração da Operação Faroeste, que investiga advogados e membros do Judiciário baiano, levando à prisão até de uma ex-presidente do Tribunal de Justiça do Estado, em ações determinadas pelo ministro do STJ.

No ofício encaminhado ao PGR, a associação alega que decidiu fazer o pedido depois de ter registrado recorrentes ameaças da parte de Joilson, apontado, segundo a Aprochama, pela Procuradoria-Geral da República (PGR), no âmbito da Operação Faroeste, como um dos operadores financeiros e beneficiários no esquema de venda de sentenças para grilagem de terras no Oeste baiano.

A intenção da prisão preventiva, segundo o documento endereçado pela Associação ao procurador geral da República, é que Joilson “fique impedido de prosseguir ameaçando as pessoas, invadindo propriedades, obstruindo e dificultando a instrução criminal”.

Um rearranjo inédito com parcerias privadas está prestes a dar vida para a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), na Bahia. São três soluções distintas. No primeiro trecho, de 537 km, que sai de Ilhéus (BA) e avança até Caetité, as obras estão com 76% de execução física. O Porto Sul, em Ilhéus, destino da ferrovia, começou a ser construído em julho pela Bahia Mineração (Bamin), empresa controlada pelo Eurasian Resources Group (ERG), do Cazaquistão. A Bamin é a maior interessada em assumir o novo trecho da ferrovia, que terá seu edital de concessão publicado até o fim do ano, com leilão marcado para o primeiro trimestre de 2021. O investimento previsto para a conclusão é de R$ 1,6 bilhão

Para o trecho central da ferrovia, de 485 km entre Barreiras (BA) e Caetité, já foram reservados R$ 410 milhões para compra dos trilhos que faltam para o traçado. O dinheiro tem origem na renovação antecipada das concessões da Vale. Para o terceiro lote, o Ministério da Infraestrutura negocia mais uma parceria com o setor privado.

 O Secretário de Saúde da Bahia, Fábio Vilas-Boas, disse em entrevista ao Jornal da Manhã, da Rede Bahia, nesta segunda-feira (17) que considera a situação de atendimento hospitalar do estado controlada, quando o assunto é Covid-19. O secretário informou que o sul da Bahia ainda preocupa, mas que, no geral, o cenário da ocupação é de tranquilidade.

“No extremo sul nós já vencemos, abrimos leitos em Porto Seguro, Eunápolis, Teixeira de Freitas. A onda no oeste também já está se dissipando; no norte, conseguimos controlar a situação com os leitos de UTI em Paulo Afonso, Juazeiro e Senhor do Bonfim. Eu diria que a situação de atendimento hospitalar na Bahia está controlada em todas as regiões, e aqui em Salvador tem havido um decréscimo do número de pacientes internados em UTI”, disse Vilas-Boas.

Exportadores, operadores portuários, empresários do transporte rodoviário e executivos de empresas do Complexo Industrial e Portuário do Pecém estão preocupados com a duplicação da rodovia CE-155, que liga a BR-222 ao porto do Pecém. A qualidade do pavimento da estrada, que, em vez de concreto, como recomenda a boa engenharia rodoviária, está recebendo asfalto usinado.

Por sua vez, mais didático, um transportador, com grande frota de caminhões pesados, detalha: “O pavimento de concreto é o recomendado para estradas pelas quais trafegam carretas de até 30 toneladas, como é o caso da CE-155, que sempre foi uma péssima rodovia exatamente pela má qualidade do seu piso”. Este é apenas o começo de uma mobilização dos diferentes interesses envolvidos na duplicação da CE-155

O milho que abastece 90% das granjas avícolas do Ceará vem do Sudeste do Piauí e de Barreiras, no Oeste da Bahia. O que vem do Centro-Oeste da Bahia é consumido por pequenas granjas e por criadores de equinos e suínos.

A coluna “O Carrasco”, do jornal A Tarde, desta segunda-feira (17|ago), trata da gestão do prefeito Oziel Oliveira, de Luís Eduardo Magalhães. Com o título “Oziel sabe”, a coluna, que discute os bastidores da política baiana, aborda sobre os recursos recebidos pela cidade oestina para o combate à pandemia de novo coronavírus.
Acompanhe:

Moradores da cidade de Luís Eduardo Magalhães, no Oeste baiano, estão intrigados com os repasses que estão chegando ao município para o combate ao coronavírus. Não entendem quais ações estão sendo feitas já que o número de casos só sobe e não houve novos leitos que garantissem acesso para todos os contaminados. O burburinho sobre o valor do montante feito à cidade é grande e todos comentam, mas Oziel Oliveira não divulga. Mas o Carrasco sabe: foram quase R$ 8 milhões destinados à cidade pela União. Lá já são 15 mortes, mais de 1.630 casos e a população perguntando: “Prefeito, cadê o dinheiro?”.

Quando o Presidente da República carece de uma base parlamentar sólida, o Congresso torna-se dominante no processo político nacional. Foi assim com o segundo mandato de Dilma, com Temer e agora com Bolsonaro. E quando o parlamento é fragmentado, não há um partido capaz de levar o trabalho sozinho, surge uma frente suprapartidária com uma miríade de partidos para formar maioria e determinar o conteúdo das decisões nacionais. Essa frente no Brasil é o Centrão. Sua proeminência na política nacional vem se dando sobre os últimos três presidentes, todos desprovidos de coalizões de apoio disciplinadas, ainda que por razões distintas. Fato que não ocorreu durante os mandatos de Fernando Henrique, Lula e Dilma I, presidentes que governaram por coalizão, com apoio popular e controle sobre a agenda parlamentar.

A partir do segundo governo Dilma, se estabelece um relacionamento precário do Executivo com os líderes dos partidos aliados na Câmara dos Deputados. O ponto de virada da força parlamentar sobre o governo foi a eleição de Eduardo Cunha para a presidência da Câmara, em 2015, e o ápice foi a votação do impeachment, em abril de 2016. Por suas próprias mãos, Dilma perdeu o apoio parlamentar do qual desfrutara no primeiro mandato, por conta de erro de cálculo na eleição da presidência da Câmara, mas também pela perda do apoio popular que se deu no interior da mudança de política econômica. Dilma perdeu a maioria por falhas de coordenação política e por perda de apoio popular. O Centrão então ditou o tom das decisões nacionais durante 2015 e depois a impediu em 2016.

Michel Temer, um dos artífices do impeachment, teve um governo com apoio sólido na Câmara, suficiente para somar os votos para livrá-lo de duas denúncias por organização criminosa e obstrução de justiça na Câmara dos Deputados. Entretanto, as gravações de conversas com Joesley Batista e o agravamento da crise econômica jogaram a avaliação positiva do governo em incríveis 3%. Como o Centrão o apoiou com esse patamar? Aqui houve uma convergência de interesses: Temer e o Centrão compartilhavam de preferências quanto ao enfraquecimento da Lava-Jato. Como as denúncias da Procuradoria Geral da República minavam o seu respaldo popular, o presidente cedeu o controle do executivo para o Centrão em troca da conclusão do seu mandato. Por origem e por necessidade, a agenda de Temer foi a agenda da mediana do parlamento. E essa mediana é o Centrão.

No governo de Jair Bolsonaro a força do Centrão tem causas diferentes. Nasce da decisão presidencial de não montar base de apoio partidária e procurar governar pela barganha com as bancadas temáticas, especialmente a do agronegócio, a da flexibilização do porte de armas das igrejas evangélicas. Entretanto, em 2019, as decisões relevantes foram ditadas pelo Centrão, que atuou como fiel da balança para a agenda substantiva do executivo, como a reforma da previdência, o pacote anti-crime e os esforços para liberalização do porte de arma. O mesmo ocorreu agora, nas decisões econômicas emergenciais durante a pandemia, foi o Congresso, Centrão à frente, que atuou para determinar o conteúdo das medidas.

A aproximação de Bolsonaro em direção ao Centrão, desde abril último, para a qual a saída de Sérgio Moro do governo foi parte fundamental, não parece reordenar a dinâmica entre o presidente e o Centrão para aprovação da agenda bolsonarista. Antes, parece funcionar como um escudo contra as possíveis tentativas de impeachment. O governo foi derrotado em todos os pontos da PEC do Fundef, mas conseguiu fazer o impeachment sumir da agenda política. Esses casos demonstram como o Centrão de Bolsonaro tem um caráter defensivo e não afirmativo.

Luiz Domingos Costa e André Frota são professores e integram o Observatório de Conjuntura do Grupo Uninter.

O aviso de licitação para a adequação dos projetos de infraestrutura do terminal de passageiros do aeroporto de Barreiras, na Bacia do Rio Grande, deve ser publicado até o final deste mês no diário oficial do estado. A informação foi publicada neste domingo (16), pelo governo do estado. Vão ser realizadas s obras de ampliação da área de movimentação de aeronaves e a construção do novo terminal de passageiros. Além de Barreiras, equipamento aeroviário atende municípios como Luís Eduardo Magalhães, São Desidério e Santa Rita de Cássia.

O governo da Bahia vai construir uma ponte sobre o Rio Guará, no município de Correntina, no oeste baiano. Conforme publicação no Diário Oficial do Estado deste domingo (16), o consórcio intermunicipal dos municípios do oeste da Bahia vai ser responsável pela construção da ponte, que terá extensão de 70 metros. O custo da obra é de R$ 1,1 milhão e terá prazo de 270 dias.

O governo do estado da Bahia, realizou nesta sexta-feira 14, a entrega de vários equipamentos para os consórcios de infraestrutura do estado.  Foram entregues quatros pás carregadeiras, três rolos compactadores, uma motoniveladora e dois caminhões basculantes. O Consórcio Público Intermunicipal dos Municípios do Oeste da Bahia, recebeu um caminhão basculante.

A população de Santa Maria da Vitória, no oeste da Bahia, terá uma nova unidade para atendimento de saúde. No início da noite desta sexta-feira (14), o governador Rui Costa assinou a ordem de serviço que vai viabilizar a execução das obras de reforma, ampliação e adequação do espaço físico do Hospital Municipal Dr. José Borba.

O governador ressaltou que acredita muito no formato de gestão em que Estado e Prefeitura atuam verdadeiramente em parceria. “Trata-se de um equipamento extraordinário que vai atender Santa Maria da Vitória e os outros municípios da Bacia do Rio Corrente. Mesmo preservando a estrutura existente, é possível falar, sim, em um novo hospital, já que essa obra envolve um grande acréscimo e volume de intervenções, transformando a qualidade e a oferta dos serviços de saúde que são prestados na região”, explicou.

As obras serão realizadas a partir de convênio entre a Secretaria da Saúde do Estado (Sesab) e o Município de Santa Maria da Vitória. Serão investidos R$ 19,9 milhões na primeira etapa, sendo R$ 17,9 milhões custeados pelo governo estadual e R$ 1,9 milhão pela prefeitura local.

A Policia Rodoviária Federal de Barreiras, fez a doação de dois veículos para o município de Luís Eduardo Magalhães, foram doados um Ford Focus e uma Pajero Dakar. Os veículos irão fazer parte da frota da Superintendência de transito do município.