Impedido legalmente de concorrer a um terceiro mandato, o atual vice-governador da Bahia, João Leão tem a difícil missão de conduzir o PP de modo a compor uma chapa na disputa pelo governo do Estado em 2022.

Na mesma situação do pai, o deputado federal Cacá Leão – também alcançado pela Lei Eleitoral – não pode concorrer ao cargo de vice-governador.

Ao Progressista não falta espaço. Mas a questão é: o que fazer com João Leão?

Pelo campo governista, ele pode concorrer ao Senado. Porém, como só há uma única cadeira em jogo, Leão teria de convencer o senador Otto Alencar (PSD) a desistir da reeleição.

Numa eventual candidatura do senador Jaques Wagner ao governo, o PP será naturalmente mantido na chapa.

No outro flanco, se João Leão decidir marchar com a Oposição, entorno da candidatura de ACM Neto (DEM), terá tranquilamente a candidatura ao Senado garantida.

Caso isso ocorra, o PP garante também a indicação de um nome da sigla a vice de ACM.

É aí, na composição da chapa, seja com Wagner ou Neto, que entra a figura do deputado estadual Antonio Henrique Júnior.

De fino trato e movimentos comedidos, Toinho conquistou não só a confiança de Leão em quase 8 anos de mandato, mas é tratado pelo vice-governador como um filho.

Entre aliados e oposicionistas na Assembleia Legislativa, Antonio Henrique Júnior tem trânsito livre.

Nos municípios, o deputado é respeitado e admirado tanto por correligionários como por adversários.

Para Wagner, manter o Progressista na aliança e ter um vice do interior, é basicamente repetir a estratégia vitoriosa de 2006.

Receber Leão e reunir a maior parte das forças políticas do Oeste da Bahia numa corrida que promete ser decidida no photochart, é fundamental para ACM Neto.

O vice-governador da Bahia João Leão se reuniu na quinta-feira (25|jul), em Brasília, com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas. No encontro com Leão, o ministro apresentou a cartela de projetos previstos para a Bahia, entre eles a concessão da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), no trecho Caetité-Ilhéus, prevista para o primeiro semestre de 2020, e a construção do Porto Sul, que poderá ser custeada por recursos da própria ferrovia, de acordo com a pasta. O ministro anunciou a retomada da duplicação da BR-101, no trecho entre Alagoinhas e a BR-324. No setor de aviação regional, Tarcísio afirmou que o governo federal prepara novos investimentos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC) para o Aeroporto de Barreiras.  O encontro também contou com as presenças do deputado federal Cacá Leão, dos secretários estaduais Bruno Dauster, da Casa Civil, e Marcus Cavalcante, da Infraestrutura, que informou ao ministro que a Seinfra enviará toda documentação do aeroporto para que a licitação possa ser lançada

Deputado Antonio Henrique Júnior preside o colegiado

A Comissão Especial do Complexo Intermodal da Fiol, Porto Sul e Complexo Viário do Oeste aprovou, na manhã no último dia 20, durante a reunião ordinária, convite ao vice-governador e secretário de Desenvolvimento do Estado, João Leão (PP), para tratar de temas correlatos entre os colegiados. A proposta partiu dos deputados Paulo Câmara (PSDB), Sandro Régis (DEM) e Pedro Tavares (DEM).

De acordo com o presidente da comissão, deputado Antônio Henrique (PP), projetos como a Ferrovia Oeste-Leste, Porto Sul e a Ponte Salvador-Itaparica são a chave para o desenvolvimento da Bahia. “Nós vamos tratar esse o assunto com muita seriedade. A audiência pública será importante para nos munir de informações. Vamos saber em que pé anda cada projeto, as expectativas e previsões, para ter clareza de como deveremos agir para a concretização dos mesmos”, afirmou o progressista.

Pedro Tavares e Paulo Câmara, membros da comissão e presidentes respectivamente das comissões de Infraestrutura, Desenvolvimento Econômico e Turismo; e de Desenvolvimento Urbano, manisfestaram o interesse de fazer o convite para uma audiência envolvendo as três comissões. Segundo o deputado Pedro Tavares, a audiência conjunta é uma maneira de otimizar os debates e dar celeridade às ações do Parlamento. “Aqui na casa temos Comissões com assuntos correlatos. Solicito que possamos fazer uma audiência de forma conjunta para que não se precise discutir duas vezes o mesmo tema com o mesmo secretário. As informações devem refletir em ações”, justificou.

Paulo Câmara destacou a necessidade de uma atenção maior do poder público para o Oeste baiano. De acordo com o parlamentar, o Estado ignora uma das regiões mais promissoras do país. “No Oeste, estão quase 25% do PIB, empregos de excelência, mas tenho a sensação que os governos, tanto federal como estadual, governam de costas para aquela região. Ações pequenas que poderiam ter sido feitas não acontecem. O que podemos ver são empresas privadas tomando as rédeas do que deveria ser obrigação do poder público. Quero me propor aqui a somar esforços para fortalecer muito o Oeste baiano. O Estado tem a obrigação de ter um olhar especial para aquela região”, enfatizou o tucano.

O deputado Aderbal Caldas (PP) destacou impactos positivos que os empreendimentos devem proporcionar na economia estadual. “A Comissão estando em atuação pode contribuir para o aperfeiçoamento desses amplos projetos, desde a mineradora, a ferrovia e o porto. Isso vai desenvolver a Bahia, aumentar a receita do nosso estado e tirá-lo da posição de 21ª pior receita per capta do país”, opinou.

Atuando ininterruptamente há dez anos, a Comissão Intermodal da Fiol, Porto Sul e Complexo Viário do Oeste é uma das cinco comissões especiais instaladas nesta Legislatura. O colegiado tem como objetivo contribuir para a viabilização das obras por meio do diálogo. Ex-presidente do grupo, a deputada Ivana Bastos (PSD) destacou os esforços da comissão nos últimos anos a fim de desatar os nós que impediam o andamento dos projetos.

“Nós fizemos o trabalho de buscar soluções. Fomos diversas vezes a Brasília, ao TCU, ao Ibama e Valec. Um órgão sempre dizia que o problema era com o outro órgão. Colocamos os três órgãos na mesa frente a frente para nos dar uma resposta. Participamos de todas as audiências públicas realizadas para a construção do Porto Sul. Ver que essa Comissão continua viva nos dá uma satisfação muito grande. A gente sabe que esse ano é o ano da Fiol. Tem o compromisso do Governo Federal, que já anunciou que, até o mês de setembro, vai levar à Bolsa de Valores o trecho que liga o Porto Sul de Ilhéus até Caetité, que é o trecho da Bahia Mineração. Além disso, a ponte do Rio São Francisco está 100% concluída, o trecho de Guanambi, que é após Caetité está 98% pronto. O nosso papel aqui na casa é o de contribuir para que se concretize todo o projeto”, afirmou a pessedista.

Líder da bancada do governo, o deputado Rosemberg Pinto (PT) foi sucinto ao expressar seu compromisso com a comissão. “Estamos aqui para ajudar a resolver os entraves para que a Bahia tenha o Porto e a Ferrovia Oeste-Leste em funcionamento e, sem dúvida nenhuma, iniciar a implantação da Ponte Salvador-Itaparica”, disse o petista.

O deputado Zé Raimundo (PT) destacou o papel social da comissão. Para o parlamentar, a principal contribuição do colegiado é a mobilização da sociedade em prol do mesmo objetivo. “Apesar de ser uma comissão especial, ela tem um papel social extremamente relevante. No passado, essa comissão cumpriu uma função importante no diálogo com o Governo do Estado e Governo Federal, esclarecendo a opinião pública. Esse colegiado tem uma missão educativa e pedagógica muito grande”, ressaltou. Os trabalhos apresentaram quorum expressivo, que extrapolou os membros da comissão. Participaram do encontro os deputados Antonio Henrique Junior (PP), Ivana Bastos (PSD), Pedro Tavares (DEM), Rosemberg Pinto (PT), Sandro Régis (DEM), Tum (PSC), Zé Raimundo (PT), Maria del Carmen (PT), Paulo Câmara (PSDB) e Aderbal Caldas (PP).

O segundo semestre deste ano promete ser de trabalho intenso para a Comissão Especial do Complexo Intermodal da Fiol, Porto Sul e Complexo Viário do Oeste da Assembleia Legislativa da Bahia (ALBA). Em sessão realizada na última quarta-feira (12|jun), o colegiado aprovou a realização de audiências públicas sobre a Ponte Salvador-Itaparica (Complexo Viário do Oeste) nos municípios de Camamu, Ituberá, Nazaré e Itaparica. As datas ainda serão agendadas e audiências deverão contar com as presenças de lideranças políticas locais, a exemplo de prefeitos e vereadores, dirigentes do Governo do Estado, além de representantes da sociedade civil de cada um desses municípios.

Em outro requerimento apresentado pelo deputado Tum (PSC) na sessão, os deputados aprovaram a realização de uma audiência pública, a ser realizada na Câmara de Vereadores de Ilhéus, com a participação da Comissão de Infraestrutura, Desenvolvimento Econômico e Turismo e da Comissão de Especial de Desenvolvimento Urbano para discutir o tema: “Os impactos positivos do Complexo Logístico Intermodal Porto Sul ou Complexo Portuário e de Serviços Porto Sul”.

Além disso, como explicou o presidente da comissão, o deputado Antonio Henrique Jr. (PP), também está prevista uma audiência, também em data ainda a ser marcada com o ministro dos Transportes, Tarcísio Gomes de Freitas, para que os deputados possam se inteirar dos planos do Governo Federal quanto à continuidade da obra de construção da Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol).

“A construção da ponte e da ferrovia terá impacto significativo na economia do Oeste da Bahia. Além de nos aproximar da capital com a ponte, teremos um importante equipamento para escoar a produção de soja com a ferrovia. Precisamos unir força para retirar o projeto do papel o quanto antes”, explicou o deputado Antonio Henrique Jr.

Para eles, as questões que serão discutidas na audiência são de grande importância para o desenvolvimento da Bahia, em especial para o Oeste do Estado. “Essa comissão tem propósito de falar sobre esses três temas importantes que são a Ponte Salvador-Itaparica, a Fiol e Porto Sul. Interligados, eles são fundamentais para a geração e emprego e renda em nosso estado”, acrescentou o presidente da comissão.

Outra audiência que também já está marcada para o segundo semestre terá como convidado o vice-governador e secretário de Desenvolvimento do Estado, João Leão (PP), para falar dos três temas, mas sobretudo da construção da ponte.

“Essa audiência pública será importante para nos munir de informações. Vamos saber em que pé anda cada projeto, as expectativas e previsões, para ter clareza de como deveremos agir para a concretização dos mesmos”, acrescentou Antonio Henrique Jr.

O governo baiano está trabalhando para viabilizar a implantação de um complexo usineiro no Vale do São Francisco, no Oeste da Bahia. Entusiasta do projeto, o vice-governador João Leão, que acumula a função de secretário estadual de desenvolvimento econômico, esteve neste final de semana nos municípios de Barra e Muquém do São Francisco, acompanhado pelo deputado Antonio Henrique Júnior, o ex-ministro Anderson Adauto, os empresários Sérgio Paranhos e Pedro do Leite, o ex-prefeito de Barra, Artur Filho, e usineiros do triângulo mineiro.

Durante a visita ao canavial da Fazenda Paranhos, em Muquém, Antonio Henrique Júnior fez questão de externar todo o seu otimismo com o projeto: “A Bahia, com a tecnologia e expertise da agricultura de ponta instalada na região Oeste, pode se consagrar como um dos maiores produtores de açúcar e álcool do Brasil. Atualmente produzimos apenas 10% do açúcar que consumimos. Com a construção de novas usinas diminuiremos, também, a importação de etanol oriundo de outros estados e ainda vamos gerar mais de três mil empregos diretos. Tudo isso representará um estímulo significativo para a nossa economia”, afirmou o deputado.